ANALISIS PENGARUH ECU STANDAR, ECU REMAP DAN ECU AFTERMARKET, TERHADAP TORSI, DAYA, DAN KONSUMSI BAHAN BAKAR PADA SEPEDA MOTOR AUTOMATIC KAPASITAS SILINDER 155CC VVA

Abstract

Penelitian ini menganalisis pengaruh penggunaan tiga jenis Electronic Control Unit (ECU) ECU Standar, ECU Remap, dan ECU Aftermarket terhadap torsi, daya, AFR, dan konsumsi bahan bakar pada sepeda motor 155 cc VVA melalui pengujian dynotest dan uji konsumsi bahan bakar full to full 1 liter dengan parameter tetap, yaitu Pertamax Turbo, beban 70 kg, dan rentang putaran 2.000–7.000 RPM. Hasil menunjukkan bahwa ECU Standar menghasilkan torsi 20,78 Nm pada 2.792 RPM, daya 10,3 HP pada 6.563 RPM, AFR 11,3, serta konsumsi 40,00 km/l. ECU Remap memberikan peningkatan dengan torsi 20,78 Nm pada 2.996 RPM, daya 10,7 HP pada 6.858 RPM, AFR 12,3, dan konsumsi 43,00 km/l. ECU Aftermarket menghasilkan performa terbaik dengan torsi 21,38 Nm pada 2.924 RPM, daya 11,8 HP pada 6.112 RPM, AFR 12,3, serta konsumsi 43,20 km/l. Secara keseluruhan, ECU Aftermarket memberikan peningkatan tenaga dan efisiensi paling optimal, ECU Remap menawarkan peningkatan yang seimbang, sedangkan ECU Standar tetap stabil namun dengan performa Sedikit rendah.